Ali Munazid, S.T., M.T. Contributor Ayu Rohadatul Aisy Primary Author mixed material bibliography Surabaya Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah 2020 monographic id Indonesia

Text

xii, 60 p. : ill. ; 29 cm. Proses reparasi kapal perikanan pada galangan kapal kayu di Indonesia masih banyak dijumpai, yang dalam proses pembuatannya dilakukan secara tradisional. Salah satu reparasai yang dilakukan untuk menambah daya apung kapal yaitu dengan melakukan modifikasi pada lambung kapal yaitu dengan penambahan sponsons. Penambahan sponsons akan merubah bentuk lambung dari kapal tersebut yang akan berpengaruh pada nilai tahanan kapal. Kapal akan berinterakasi dengan perairan sekitarnya, interakasi kapal pada gerak maju kapal menimbulkan gerakan air menahan gerak maju kapal. Hal ini lah yang dikenal dengan tahanan kapal, besarnya tahanan kapal yang dihasilkan dipengaruhi oleh bentuk badan kapal. Kapal ikan kayu yang melakukan modifikasi umumnya tidak mempunyai desain gambar dan perhitungan tahanan kapal. Karena belum adanya hal tersebut, maka penelitian ini bertujuan untuk menentukan tahanan kapal yang memenuhi studi kasus KM. Heng Jaya 125 GT. Metode penelitian ini adalah membuat permodelan kapal dengan penambahan sponsons 0%, 10%, 20%, 30%, 40% dengan menggunakan software maxsurf. Dari hasil running tahanan menggunakan metode Holtrop dalam software maxsurf resistance dapat dianalisa bahwa setiap penambahan sponsons tahanan semakin meningkat dengan nilai tahanan 4,5 kN, 5kN, 5,4 kN, 5,9kN dan 6,5 kN Penambahan Sponsons tahanan kapal NONE Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan Lantai 2 - Gedung Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Jalan Arief Rachman Hakim No. 150, Sukolilo, Surabaya 621.20.16 Ayu p S0200152020 Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan-UHT 621.20.16 Ayu p 2949 2020-02-25 13:36:32 2020-02-25 13:37:12 machine generated